Katup periksa peka terhadap aliran dan bergantung pada cairan saluran untuk membuka dan menutup. Cakram internal memungkinkan aliran mengalir ke depan, yang membuka katup. Cakram mulai menutup katup ketika aliran maju berkurang atau terbalik, tergantung pada desainnya. Konstruksi biasanya sederhana dengan hanya beberapa komponen seperti bodi, jok, cakram, dan penutup. Tergantung pada desainnya, mungkin terdapat item lain seperti batang, pin engsel, lengan cakram, pegas, bola, elastomer, dan bantalan.
Penyegelan internal pada cakram dan dudukan katup periksa bergantung pada tekanan balik cairan dibandingkan dengan gaya mekanis yang digunakan untuk katup hidup/mati. Oleh karena itu, tingkat kebocoran dudukan yang diijinkan lebih besar pada katup periksa dibandingkan pada katup hidup/mati. Permukaan penyegelan logam umumnya akan memungkinkan terjadinya kebocoran sementara elastomer, seperti Buna-N dan Viton, memberikan penutup kedap gelembung (tanpa kebocoran). Oleh karena itu, elastomer harus dipertimbangkan untuk media udara/gas, jika kompatibel secara kimia, dan penyegelan bertekanan rendah.
Pemasangan check valve terdengar sederhana, namun saat memasang check valve, arahkan “panah aliran” ke arah aliran agar katup dapat menjalankan fungsinya. Panah aliran dapat ditemukan di badan atau tag. Pastikan jenis katup akan berfungsi pada posisi terpasang. Misalnya, tidak semua katup periksa akan bekerja dalam garis vertikal dengan aliran ke bawah, dan katup periksa piston konvensional atau 90 derajat juga tidak akan bekerja dalam garis vertikal tanpa pegas untuk mendorong cakram kembali ke jalur aliran. Cakram pada beberapa katup periksa meluas ke dalam pipa ketika katup terbuka penuh.
Hal ini dapat mengganggu kinerja katup lain yang dipasang langsung ke katup periksa. Jika memungkinkan, pasang check valve minimal lima diameter pipa di bagian hilir fitting yang dapat menyebabkan turbulensi. !
Skype : lmzhbb