Cara memasang katup kupu-kupu wafer flensa UPVC

Pusat putaran cakram wafer flensa UPVC katup kupu-kupu (yaitu bagian tengah batang katup) terletak di garis tengah badan katup dan bagian permukaan penyegelan cakram. Dudukan klep terbuat dari karet sintetis. Ketika ditutup, permukaan penyegelan luar pelat kupu-kupu menekan dudukan katup karet sintetis untuk mengubah bentuk dudukan katup secara elastis, sehingga membentuk gaya elastis sebagai tekanan penyegelan untuk memastikan penyegelan katup kupu-kupu. Struktur penyegelan katup kupu-kupu bergelang mengadopsi dudukan katup komposit yang terdiri dari polytetrafluoroethylene dan karet sintetis. Ciri-cirinya adalah elastisitas katup masih diberikan oleh karet sintetis, dan umur katup kupu-kupu ditingkatkan dengan menggunakan karakteristik koefisien gesekan yang rendah, tidak mudah aus, dan tidak mudah menua. Prinsip penyegelan dan karakteristik struktural katup kupu-kupu bergelang sama dengan katup kupu-kupu garis tengah biasa. Struktur penyegelan katup kupu-kupu bergelang mengadopsi dudukan katup komposit yang terdiri dari polytetrafluoroethylene, karet sintetis, dan resin fenolik, yang membuat dudukan katup lebih elastis dan kuat. Pada saat yang sama, pelat kupu-kupu dilapisi sepenuhnya dengan PTFE, yang membuat pelat kupu-kupu memiliki ketahanan terhadap korosi yang kuat.

1. Sebelum memasang katup kupu-kupu flensa, periksa apakah ada bagian katup kupu-kupu pneumatik yang hilang dan apakah modelnya sudah benar. Periksa apakah tidak ada kotoran di badan katup, dan apakah katup solenoid dan knalpot tersumbat.

2. Letakkan katup dan silinder dalam keadaan tertutup.

3. Letakkan silinder pada katup (arah pemasangan sejajar atau tegak lurus dengan badan katup), kemudian periksa apakah lubang sekrup sudah sejajar, tidak akan banyak penyimpangan, jika ada sedikit penyimpangan, putar saja silindernya ke tubuh sedikit. , lalu kencangkan sekrupnya.

4. Setelah pemasangan selesai, debug katup kupu-kupu pneumatik (biasanya, tekanan pasokan udara adalah 0,4~0,6MPa), dan katup solenoid harus dibuka dan ditutup secara manual selama operasi commissioning (kumparan katup solenoid hanya dapat dibuka secara manual dioperasikan setelah katup solenoid dibuka). koil katup dihilangkan energinya). Amati pembukaan dan penutupan katup kupu-kupu pneumatik. Jika dalam operasi debugging ditemukan bahwa katup agak sulit pada awal proses pembukaan dan penutupan, dan kemudian normal, langkah silinder perlu dikurangi (sekrup penyetel langkah di kedua ujung silinder silinder harus disetel ke dalam pada saat yang bersamaan, dan katup harus dipindahkan ke posisi terbuka saat penyetelan. Kemudian matikan sumber udara dan sesuaikan lagi), hingga katup membuka dan menutup dengan lancar dan tidak bocor udara. Perlu juga dicatat bahwa knalpot yang dapat disesuaikan dapat menyesuaikan kecepatan pembukaan dan penutupan katup, tetapi tidak terlalu kecil, jika tidak, katup tidak akan bergerak.

5. Defa harus tetap kering sebelum pemasangan dan tidak boleh disimpan di udara terbuka.

6. Periksa pipa sebelum memasang katup kupu-kupu untuk memastikan tidak ada benda asing seperti terak las di dalam pipa.

7. Resistansi pembukaan dan penutupan manual badan katup kupu-kupu adalah sedang, dan torsi katup kupu-kupu sesuai dengan torsi aktuator yang dipilih.

8. Spesifikasi flensa sambungan katup kupu-kupu sudah benar, dan flensa penjepit pipa sesuai dengan standar flensa katup kupu-kupu. Disarankan untuk menggunakan flensa khusus daripada flensa las datar untuk katup kupu-kupu.

9. Pastikan flensa telah dilas dengan benar. Setelah katup kupu-kupu dipasang, flensa tidak boleh dilas untuk menghindari luka bakar pada bagian karet.

10. Flensa pipa yang dipasang harus sejajar dengan katup kupu-kupu yang dimasukkan.

11. Pasang semua baut flensa dan kencangkan dengan tangan. Setelah memastikan bahwa katup kupu-kupu dan flensa telah sejajar, buka dan tutup katup kupu-kupu dengan hati-hati untuk memastikan pembukaan dan penutupan yang fleksibel.

12. Buka katup sepenuhnya. Gunakan kunci pas untuk mengencangkan baut secara diagonal. Tidak diperlukan paking. Jangan mengencangkan baut terlalu kencang untuk mencegah deformasi serius pada cincin katup dan torsi pembukaan dan penutupan yang berlebihan.